點滴‧生活

中秋已過，氣候也變得涼快了，行山的季節又開始。我的山友們已經在上個月開始了，不過種種原因沒有出席，直至今天才是本行山季度的第一次。在網上看資料，這路線最好是3、4月行，因為春天有吊鐘花，不過因為資料上是容易的路線而風景又不錯，就選了作為熱身路線。 紫羅蘭山在香港島黃泥涌水塘開始，經陽明山莊上紫羅蘭山，繞一圈經淺水灣坳回黃泥涌水塘。 在地圖上可見，上紫羅蘭山後，有數條路徑可選，可向右去大潭水塘，也可去赤柱上登或繞過孖崗山。

計劃行八仙嶺已有一段日子，但基於種種原因到五月才能成行，原本有四人參與，但其中的兩夫婦因病沒有出席，所以今次只有我與大廚Geoff二人同行。八仙嶺山路崎嶇，山上沒有遮掩，而且上落較多，我們也不建議其他偶而運動的人同行。   這次的路徑是由粉嶺鶴藪開始，徑八仙嶺到大埔大尾督，即是衛奕信徑第九段，路徑如下： 鶴藪 → 鶴藪水塘 → 屏風山 → 黃嶺 → 八仙嶺 → 大尾督 路線上好簡單，都是一條直路行，比較少分岔路，不過我都在Garmin Etrex 30中準備好了路線圖，以防萬一。

每月一次野營活動，希望可以堅持下去。今次的營地是鶴藪，選擇原因是上網看相片環境不錯，附近有鶴藪水塘及流水響水塘，可以到水塘拍照。尤其是流水響水塘，環境非常吸引，正正是一個攝影好地方。 鶴藪營地位於粉嶺，但各營友都是住在新界西，如乘港鐵會很轉折而且費時，所以我們先在元朗港鐵站集合，再由元朗乘九巴276號至上水，再由上水乘港鐵站至粉嶺，在粉嶺乘52B小巴到鶴藪。由元朗站至上水只是幾個站，車程也只是二十分鐘左右。到達上水後，我們決定在上水買食物，然後乘的士直接至鶴藪營地，因為由鶴藪小巴站至營地需要行15分鐘。

今次行程比較辛苦，由城門水塘菠蘿壩上針山，再上草山，然後繞一圈城門水塘，在另一邊回到菠蘿壩。路程不只要上兩個山頭，而且要行14公里，中途沒有補給，算是有難度的一次，所以今次行程只有四人。 路程所經地點如下： 菠蘿壩 → 針山 → 草山 → 鉛礦坳 → 菠蘿壩

二月份的行山活動，由我們的搞手選定的路線是鶴咀，一個相當美麗的地方，它就在龍脊的南面，而且鶴咀還是海岸保護區。這次同行七人，人數上是比較多的一次，皆因此路線較容易而且風景優美。 這次亦是在筲箕灣港鐵站等，然後一起在附近食肆吃早餐。之後到巴士總站乘新巴9號巴士，巴士線路是由筲箕灣去石澳，到鶴咀站下車，是一個迴旋處，旁有水務署食水缸。

今次行程是由梅窩去愉景灣，主要是登上老虎頭，路程並非太長，只是9公里，但在尾段落山相當斜，而且多是山石路，有一定難度及危險。基於這個因素，這次行山之旅只有六人參與。 看這次行程的Elevation Graph，由1m登上442m之後急落山兩段，落山段體力消耗反而會比上山大，因為要一直蹲下來保持低重心落山，雙腿會很疲累。

新一年新開始，這麼多年以來，還是首次在一月一日登山。獅子山經常看見，但從沒有去過，今次就是登上對香港十分有象徵意義的獅子山。 看見Elevation Graph上山路是比下山路斜，事實上亦是如此，到接近山頂處，有些路要手腳並用。去獅子山，可以乘港鐵到黃大仙港鐵站，然後沿龍翔道向天馬苑方向行，過竹園道向獅子山公園進發。到獅子山公園後，匆進入公園，公園門口附近有一小路牌指示獅子山，沿樓梯上就是。

大東山，香港第三高之山峰，海拔869公尺，最合適攀登的時份是11月至12月，一來秋高氣爽正是登山日子，二來大東山的秋日芒草景色非比尋常的美，我和另一攝友就是因為滿山金黃的景色而來。不知是否大家怕辛苦，今次只有我倆二人同行。 地圖上及Elevation Graph都是基於鳳凰徑而繪制的，如要登上山頂要離開鳳凰徑，在最接近頂端的山路直上山頂，然後沿山頭的石營向東面下山，之後會再次接上鳳凰徑。如Elevation Graph所顯示，登大東山上落幅度是很大的。

今次算不算是山步行呢…我也想了一會兒，因為根本是沒山，整條路線都是平地，而且距離很短…十一月份的行山活動就是安排去尖鼻咀，在濕地公園附近。 看Elevation Graph就可知，這次路線是非常平坦，算是一次郊遊吧。路線圖上看見，途中會經過不少魚塘。

自從五月去了西貢灣仔西營地後就沒有去露營，一來天氣太熱，二來沒有人提起再去。過去的星期六終於在接近半年的時間後，一行四人去了一個交通方便、設備不錯而又有補給的營地，就是大帽山扶輪公園營地。地圖中的Rotary Club Park就是扶輪公園，營地在公園旁，扶輪營地又名芬芳營地。 在荃灣港鐵站等，因扶輪公園營地不大，我們比之前預早了。營地距離港鐵站不遠，所以就乘的士去營地，新界的士是不能到的，要紅的。到達扶輪公園，穿過公園的燒烤場，有指示牌指出營地方向，營地只是在公園旁。

今次旅程全都是太太編排，我就是跟團去旅行一樣，乘什麼航空公司機、什麼酒店也不太清楚。下年吧，下一年計劃去歐洲，多數是德國，那時我將會詳細計劃行程的了（希望吧）。 今天的行程是原宿，主要是裏原宿，因為我很喜愛這地方，之後是附近的表參道及六本木。上次遊東京因為時間關系，錯過了遊六本木，今次時間充餘，應該能一遊著名的六本木山了。 一貫我們旅遊的習慣，就是不會太過早起床，最重要是放鬆，所以都是大約九時才梳洗，然後到新宿站附近找找麵包店吃早餐。隨便去了一間，但也找了一些時間，也隨便選了些麵包及咖啡。咖啡比較淡，麵包也可以吧，早餐我也不會太挑剔。 對於喜歡攝影的我來說東京可供拍攝的原素是比較少的，例如上年去的北海道就有很多不同的景致。東京主要都是城市、街景，有些夜景拍拍，但要街拍就怕給人罵，所以運用盲拍技巧是必需的，而要盲拍的話用超焦距也是必要的，而要用超焦距拍攝的話，一顆好的28mm至35mm手動鏡是比較好的選擇。所以今次旅遊就沒有帶我喜愛的50mm鏡頭，反而帶了顆35mm的。以後的相片也有很多是在街拍人，都是盲拍的多。 由新宿到原宿是非常簡單的乘山手線就可以，去過東京的應該很熟悉的了，一條巡環線已包括了不少東京的景點。出站後其實很近表參道的，一條大馬路，兩旁很多大樹，綠樹林蔭的，馬路兩旁都是裝潢漂亮的商店。

上次去了東京一星期，當年是我倆第一次的自遊行，足足準備了一個月去計劃行程。事隔七年重臨舊地，原因只是…不知去那處旅行，東京不需要什麼計劃也能起行…終於匆匆的訂了機票酒店，才想起可以去箱根及近郊地方，不過已經太遲了，與箱根無緣。 上星期一乘國泰航機，八時多起飛，非常多人的一班機，在機上看了“金雞sss”…希望不要再拍下去了，已完全沒了當年的風采。 到達日本成田機場已是下午一時多，入境只需要半小時，比預期中快了。之後過海關時，要開行李箱檢查，還要將所有東西拿出，再將行李箱拿去房間照X光…當時我是拿著太太的行李箱，與她分別過海關，所以當關員拿出物品時是有點尷尬的…

趁星期六天清氣朗、藍天白雲，我與太太、太太細妹及一位Leica Group影友一起去城門水塘拍攝。今次我們主要是拍水浸千層，順道拍一下大城石澗。城門水塘遠足也有好幾次了，只是沒有試過純粹拍攝，今次看見其他Leica Group的相片知道已有水浸千層，就趁好天色去了。 因為不知要帶什麼鏡頭，所以帶了有顆Leica Summicron-M 35 IV作新為是次拍攝的主力鏡，再配合一顆中長距的Leica Macro-Elmar-R 100mm 3 Cam。而LEE Filter RF-75也帶了整套，NDG、ND、Big Stopper及CPL，影流水嘛，ND及CPL是必備的吧，可惜是原來沒有55mm的接環，那顆100mm微距沒得用LEE Filter了。三腳架、快門線，不用說是必需品吧，帶了新買的Pixel 282 Timer Control。 下午二時半在荃灣港鐵站等，在綠楊坊那邊出口，行過天橋向兆和街方向，在兆和街乘82號小巴到城門菠蘿壩總站下車。我們這次是向水塘北的方向行至石澗，可以行馬路經賞蝶園至水塘，也可直接上樓梯行山路。山路較斜而且濕滑，而且途中會經一條小石澗，石橋比較貼近石澗，大雨後可能有洪水會有危險。 行至水塘只要沿路一直行就能到石澗，沿途會經過一些拍攝白千層的地方，但我們因要會合另一些先到的影友，所以一直行至大城石澗。石澗附近有公厠有亭，由菠蘿壩行至此約莫要四十五分鐘，可在此休息休息。下圖就是石澗附近，環境十分清幽，參天大樹下石路，四周綠悠悠的草地，遠處還有石澗，如果這裡是營地的話就好了。這個地點電話訊號很弱，我用的Smartone完全沒訊號，朋友的CSL就還可用電話。在此不見先到的影友，電話聯絡後才知，大家去了不同方向…

上星期五在攝影論壇上看見一位師兄拍的荷花相片，原來是在城門谷公園，看見相片裡荷花開得甚為燦爛，所以立刻相約Leica Group友人齊去拍荷。 星期日下午雖然天色昏暗，但沒有下雨已是上天眷顧，一行四人在荃灣線的大窩口站等，在B出口出站，再根據指示，沿大馬路左轉直上去到城門谷泳池，在直行就會到城門谷公園，沿途也看見不少師兄師姐出入。 一入到公園就會看到一個甚漂亮的庭園。 影友們看見美麗庭園已經忘乎所以，我拍了數張就已經離開大隊尋找荷塘。行了不久已經發現荷花，但只看見數人在拍而且荷花也少，亦不燦爛…心中有點兒失望。拍了數張後聽見在旁的說遠處還有荷花，但因太多人了所以先到此拍照。聽到後急急收拾細軟，行了一段路終於看見開得很美的荷花池，的確也是很多人，要放三腳架到欄杆旁亦頗困難…

最近去青衣行山和西貢露營，拍了些照片，我將照片分別放上Facebook（個人Timeline加香港風景攝影組）、Flickr及500px三個不同平台，得出不同的反應，有趣。 首先是一張在青衣自然徑拍的照片，在山上影向青衣市區，當日雲層較低。雲、市區、遠山，我個人是頗喜歡這張相片的。結果是在Facebook的反應是冷冷清清的，在500px也是，但在Flickr中，這張相片是我第三張相片最多人加入“最愛”相片中。 之後兩張都是在西貢灣仔營地所拍的相片，這張是我第一張的銀河照，後制有點超現實，不過銀河真的很美，不算很滿意的相片，但也開心第一次就拍到銀河。結果是Facebook中應當有多過一百三十個Like，記憶所及應該是最多Like的一張相片（我朋友比較少…）；500px中也不能成為popular，只有數個讚吧；至於Flickr是不多不少的接近三十個最愛。

由四月Leica Group計劃去塔門露營影星影日出日落起，我不斷上網找尋露營資料及裝備資訊，邊學邊買，營、背包、衫褲鞋襪、煮食用具、睡袋、頭燈、營燈、水袋、地蓆等等，到五月尾其實已經萬事具備了。不過Leica Group遲遲沒有計劃露營活動，心癢癢之下唯有自己與家人先出發。 因為大家都沒什麼露營經驗，我在網上先找尋政府指定營地，再逐一看資料下，最後決定去西貢灣仔半島的西營地。其實灣仔有兩個營地，一個南一個西，南營在碼頭旁，基本上一落船就是營地，而且可以在海旁紮營，不過好位置多數已被人一早佔了，而且營地比較細又多人，所以我選了西營。西營地大得多，一望無際的草地，晚上沒光害又沒樹遮擋，看星空是一流地點。而且不論南營或西營，都是全港設備最齊全的營地，有標淮厠所、更衣室、浴室及洗潔房，水源當然是沒問題了，第一次露營當然希望輕鬆一點。 星期六及公眾假期，是有船由西貢黃石碼頭去灣仔半島碼頭，每小時一班。不過有大飛往來，人多一起每位二十，只需五分鐘左右就能到達。去黃石碼頭可在西貢碼頭巴士總站乘94號，或在假日在鑽石山巴士總站乘96R。平日因為沒船進灣仔，只可在西貢碼頭乘7號小巴至海下村，行四十五分鐘山路入灣仔了。但是今次我們是豪華團，十一時從青衣直接乘的士入西貢，中途接太太細妹，一行三人到超市買水及食物，吃了午餐後又乘新界的士至黃石碼頭，一落車剛巧又有大飛，所以我們約下午二時前已到達灣仔碼頭。 到達後發現南營海邊已沒營位，只剩些垃圾箱位及厠所位，要不就在營地中間起營，所以我們照原定計劃去西營。一出南營轉左，沿山路直行約十分鐘左右就能到達。但當揹著滿60L的背包在酷熱天氣警告下行上山，對我來說都是一個考驗，我相信我的背包重量已超過我體重四分一… 終於到營地，嘩嘩嘩！一望無際的草地、一望無際的天空呀！

實在的說，有數年攝影經驗的人相信都會去過這兩個地方，地點古雅清幽、建築獨特但又交通方便，只需乘港鐵至鑽石山站，在C2出口行經荷里活廣場過馬路就是南蓮園池，對面就是志蓮靜苑了。南蓮在幾個月前拍過菲林，今次與Leica Group的影友重遊到此拍數碼，而志蓮就已是第三次拍攝了。 南蓮其實是政府委托志蓮靜苑管理的，有Leica Group的影友曾經有不愉快的經驗，因為園內四週都是保安員經常干涉拍照，不能用三腳架是可以理解的，但連單腳架又沒影響別人之下，最終也不被準許…香港很多地方也是這樣，這裡不能拍照，那裡又不能… 到這兩個地方，是廣角鏡及中長距鏡也適合，因為這裡是風景與花草並重的，但因坐落在市區中，所以拍風景時很難避免不把現代建築物入鏡，只能盡量找拍攝角度排除。南蓮有湖中金塔，最好在下午三、四時有斜陽之下拍攝，效果會更好。 進入苑內，最先見到的是介紹兩地的建築特色的展館，當天陽光相當猛烈，有偏光鏡會更好，這張用了LEE Filter RF75 System的偏光鏡。

正如上文所說，因意猶未盡關系，剩下我與另一位攝友繼續在二號客運大樓內拍照。為何是二號？一是因為我們在二號大樓，二是二號大樓人較少拍攝較易。 因為不知能否用三腳架的關系，在樓內全程手持，用20mm廣角鏡拍大樓建築。在大樓行了一圈，其實景觀也差不多，之後就走了。我全程是拍建築，影友是拍人物，兩者也可。不知是行得快還是我觀察力差，客運大樓拍來拍去大都是天花與門的線條，一排排行李車也可，不過這次拍得不好。 這張應該是最典型拍香港機場客運大樓的場景，當時剛好沒有人，線條很好，正好是HDR相片的題材，相片在500px成為popular。 行經一排的自動登記系統，拍下一張，再用HDR後製之後用Silver Efex嘗試一下黑白效果，也不錯。 拍攝樓內商店也是不錯的題材，地板的倒影也很有趣。 登記櫃台。 臨走之前當然要拍一拍這架吊在半空的飛機了，這張相片也成為另一張500px Popular相片。 拍完大樓也差不多晚上十一時，大家也累了，因為“地膽”攝友是MTR職員，我們也可有半價乘機場快線回家，太好了。 機場攝影 — 機場維修區長堤 機場攝影之二 — 機場觀景台 (香港夜景系列)

上一篇網誌去 維修區長堤 ，之後我們一行五人從維修區轉乘巴士到機場客運大樓，首先當然是找間食店坐下，邊吃邊說休息休息吧。在二號客運大樓的潮樓吃完晚飯後，另一位攝友離隊回家，剩下四人繼續我們的機場夜攝。 機場二號客運大樓有個觀景台，在二樓娛樂區，看見iMAX戲院就是了，直行入戲院到櫃台買票，每位十五元。當時已接近夜晚九時，觀景台十時關閉，一小時也很夠了。 乘電梯去到六樓高的觀景台，就是劇集“衝上雲霄II”主角門常常到場景，四面看盡機場景觀，拍攝機場夜景一流。但台上很少燈光，大部份地方都很黑，換鏡頭找配件等等都要電筒的，要不每次都行去有燈光的地方，會很麻煩啦。還有是四面的圍欄頗高而且闊，我用20mm廣角鏡加上不太高的三角架，經常會將圍欄入鏡… 雖然說是有四面景觀，但其實可拍夜景亦只是客運大樓及右面的天橋。客運大樓景用廣角鏡拍有點難度，因為會有大多黑位，所以之後我轉用了Leica Macro-Elmar-R 100mm (Helical)中距鏡拍，令到畫面盡量減少黑位。

這個網誌會分上下兩集，首先是機場維修區，之後是機場客運大樓。之前看過不少人拍了一些很精彩的作品，大海長堤、長橋、日落，再加上正在降落的飛機，構成非常精彩的照片。最近看了一篇網誌文章才知道是在機場維修區，而且不難到達，只要乘港鐵到東涌站，再轉乘城巴S52號線巴士到尾站，再回頭行約十至二十分鐘就可到達長橋，沿路有草地及長堤，所以亦可邊行邊拍照的。 四月並非好日子影日落風景，不過在Leica Group中成員湧躍參加，最後是有七位攝友同去，還有一位是東涌“地膽”，有他帶路更是萬無一失。下圖HAECO的建築物就是飛機維修的地方，巴士就是在這建築物最遠處停。 一路行行拍拍，不少人在看飛機、拍飛機，也有野餐少女及全副裝備的單車隊，反而在拍風景的人很少，證明真不是時候。“地膽”說夏天時要預早佔位置，不少攝友會一早進佔有利位置。沿路沒拍些什麼，只拍了兩張路邊小花：